इटानगर। लोहित उपत्यका उत्तर-पूर्वको सबैभन्दा मनमोहक क्षेत्रहरू मध्ये एक हो। हरियालीपूर्ण जङ्गलले घेरिएको हरियो नदीको किनारमा यात्रा गर्नु आफैमा एक अनुभव हो। तर केही ऐतिहासिक सम्झनाहरूले रोमाञ्चकता थप्छन्।

अवश्य पनि, यी मध्ये एक प्रसिद्ध वालोङ युद्ध हो। जसको समयमा भारतीय सेनाले अक्टोबर/नोभेम्बर १९६२ मा अगाडि बढिरहेका चिनियाँ सेनाहरूलाई कडा लडाइँ दिएको थियो। तर यसमा त्यो भन्दा पनि अरू कुराहरू धेरै छन्।

भारतको राष्ट्रिय अभिलेखागारमा भेटिएको एउटा पाठमा वालोङमा 'चिनियाँ साम्राज्यको सिमाना' रहेको उल्लेख छ। सी जिनपिङको चीनले यो तथ्यलाई पूर्ण रूपमा र सहज रूपमा बिर्सिसकेको छ। आज बेइजिङले आफ्नो क्षेत्र पहाडको फेदमा १०० किलोमिटरभन्दा बढी दक्षिणमा फैलिएको दाबी गर्छ।

ऐतिहासिक नोटमा भनिएको छ, "१९०५ र १९११ को बीचमा खाममा चाओ एर-फेङको अभियानले चिनियाँहरूलाई पौमेई [आजको बोम], साङ्गाङ र जायुल क्षेत्रहरूमा पुर्‍यायो। जुन हालको म्याकमोहन रेखाको उत्तरमा अवस्थित छ।"

१९१०-१२ मा, झाओ एरफेङ (जसलाई चाओ एर-फेङ पनि भनिन्छ) सिचुआन प्रान्तको भाइसराय (र केही वर्ष तिब्बतको आयुक्त) थिए; १९०५-०६ मा, उनी पहिले नै पूर्वी तिब्बत (खाम) मा सैन्य अभियानहरूको नेतृत्व गरिरहेका थिए र तिब्बतीहरूलाई निर्दयी रूपमा कुल्चेकोमा 'कसाई झाओ' उपनाम कमाए।

पौमीलाई आज बोम भनेर चिनिन्छ र जायुल म्याकमोहन रेखाको उत्तरमा रहेको लोहित उपत्यकाको क्षेत्र हो।

शिलालेखमा थप भनिएको छ: "ल्हासाबाट स्वतन्त्र भएको दाबी गर्ने पौमेईमा, चिनियाँहरूले हरेक महत्त्वपूर्ण वा अधिकार प्राप्त व्यक्तित्वलाई मारे। तिब्बती जिल्ला जायुलमा, रिमामा अगाडि बढेपछि चिनियाँहरूले मिजिर मिश्मिसका प्रमुखलाई तिब्बतबाट [संयुक्त] असम जाने बाटो काट्न आदेश दिए।"

रिमा भारत-तिब्बती सीमाको उत्तरमा रहेको पहिलो सहर थियो (र अझै पनि छ)।

झाओले मेनिलक्राईमा 'ड्र्यागन ब्यानर' रोप्न एक अभियान पनि पठाए जसमा "चिनियाँ साम्राज्यको सिचुआन प्रान्तको सिमानामा जैयुलको दक्षिणी सिमाना" लेखिएको थियो।

हालसालै जब म लोहित उपत्यका गएँ, मैले मेनिलक्राई अन्वेषण गर्ने प्रयास गरेँ; स्थानीयहरूको सहयोगमा मैले हालको अन्जाव जिल्लाको वालोङबाट ४ किलोमिटर दक्षिणमा लोहितको किनारमा अवस्थित यो अस्पष्ट ठाउँ फेला पारे।

१९१२ मा, चिनियाँ सेनालाई अन्ततः पोमेईबाट धपाइयो र त्यसको लगत्तै जायुलमा चिनियाँ सेनाको विनाशको खबर प्राप्त भयो।

तथ्य यो हो कि २० औँ शताब्दीको प्रारम्भिक वर्षहरूमा झाओ एरफेङको सैन्य कारनामहरूको बाबजुद, चीनले मेनिलक्राईको दक्षिणमा रहेको कुनै पनि क्षेत्रमा कहिल्यै प्रवेश गरेन वा दाबी गरेन। यद्यपि, 'सीमा ब्यानर' मुख्य मुद्दाहरू मध्ये एक थियो जसले दिल्लीलाई यस दुर्गम क्षेत्रमा कडा ब्रिटिस प्रशासनको सम्भावनाको खोजी गर्न प्रेरित गर्‍यो। यसको परिणामस्वरूप मार्चमा सिमला (अहिले शिमला) मा भारत-तिब्बती सीमा निर्धारण गरियो।

नोभेम्बर १९, १९१३ मा, राज्य सचिवले नयाँ 'प्रोमेनेड' (अभियान) लाई अनुमोदन गरे। सादियामा सहायक राजनीतिक अधिकारी (एपीओ) टीपीएम ओ'कालाघन; तिब्बती अधिकारीहरूको निमन्त्रणामा १/८ औँ गोर्खा राइफल्सको एस्कर्टको साथमा ब्रिटिस अधिकारीले रिमाको भ्रमण गरे। सौहार्दपूर्ण सम्बन्ध स्थापित भयो। सम्भवतः त्यही समयमा एपीओले मेनिलक्राईमा चिनियाँ चिन्हहरू फेला पारेको थियो (एउटा १९१० को मिति र अर्को १९१२ को मिति); उनले तिनीहरूलाई हटाउने र माथिल्लो भागमा काहो नजिकै एक वर्ष पछि म्याकमोहन लाइन बनेको स्थानको ठिक दक्षिणमा स्थानान्तरण गर्ने जिम्मेवारी लिए।

आफ्नो 'यात्रा' को अन्त्यमा ओ'कालाघनले वालोङमा चौकी स्थापना गर्ने आवश्यकताबारे बताए। "हाम्रो सिमानामा सडक निर्माण गर्ने र हाम्रो सिमानाको नजिकै जतिसक्दो चाँडो चौकी खोल्ने आवश्यकतामा म पहिलेभन्दा बढी विश्वस्त छु। वालोङदेखि रिमासम्म सडक बनाउन कुनै कठिनाइ छैन र लोहित उपत्यकाको बाटो पहिले नै मानकुमसम्म खुला छ।

चौकीको उद्घाटन र राशनिङलाई व्यावहारिक योजना बनाउनको लागि यसलाई केवल ३० माइल भन्दा कम दूरीको म्याङ्गलोर फ्ल्याटसम्म जारी राख्न आवश्यक छ।" एपीओलाई 'चौकीको राशनिङको भारी लागत' बारे थाहा थियो तर केही सोधपुछ पछि उनी "केही वर्ष भित्रमा आपूर्तिको लागि आवश्यक पर्ने चामल र अन्य सामानहरूको ठूलो हिस्सा स्थानीय रूपमा किन्न सकिन्छ।

या त उब्जाउन सकिन्छ वा किनेर पनि" भन्ने कुरामा सन्तुष्ट भए। यद्यपि, यो दिल्लीलाई विश्वस्त पार्न पर्याप्त थिएन। रातो रेखा नजिकै स्थायी चौकी खोल्न आवश्यक कोष र कर्मचारीहरू प्रदान गर्न बेलायती सरकारलाई मनाउन थप आवश्यक थियो। भारतीय सरकारले यस अक्षको महत्त्वलाई गम्भीरतापूर्वक विचार गर्न सय वर्षभन्दा बढी समय (र १९६२ मा एक युद्ध) लग्यो।

स्वतन्त्रताको समयमा
भारतको स्वतन्त्रता हुनुभन्दा ठिक अगाडिको अर्को रोचक घटना उल्लेख गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। १९४६ को अन्त्यतिर, विदेश विभागको 'नोट' मा चिनियाँ विदेश मन्त्रालयले वालोङ क्षेत्रमा केही ब्रिटिस 'अतिक्रमण' को विरोधमा गरेको गुनासोको बारेमा छलफल गरिएको थियो।

हामी तपाईँलाई बत्ताउँछौँ कि चिनियाँहरूले तवाङ क्षेत्रको बारेमा कहिल्यै गुनासो गरेनन्। तर उनीहरूले लोहित उपत्यकामा बेलायती भ्रमणको विरोध गरे। अगस्ट २१, १९४६ को एक नोट अनुसार: "चिनियाँहरूले नानकिङस्थित बेलायती दूतावासमा यस सम्बन्धमा निवेदन दिएका छन्।

म्याकमोहन लाइन क्षेत्रमा भारतीय सरकारको कारबाही ...नोट लोहित क्षेत्रसँग मात्र सम्बन्धित देखिन्छ। चिनियाँहरूले सम्भवतः १९१४ को सम्मेलनभन्दा पहिलेको चीन र भारत बीचको परम्परागत सीमामा आधारित छन् जुन वालोङको दक्षिणमा रहेको मेनिलक्राईबाट हुँदै गएको थियो। लन्डनले दुई वटा कार्यविधिहरू विचार गर्‍यो: (१) इन्डो-तिब्बती सीमामा चिनियाँहरूको कुनै अधिकार थियो भनेर अस्वीकार गर्ने। तर हुन लागेका घटनाहरूको बारेमा चिन्ता गर्ने अधिकार कसलाई छ? (२) १९१४ को सम्मेलनमा सहमति भएको सीमालाई औंल्याउँने।

दुई बीच धेरै भिन्नता नभएको देखेर लन्डनले यो मुद्दा भारत सरकारलाई पठाउने निर्णय गर्‍यो किनकि मे १९४६ मा क्याबिनेट मिसनको भारत भ्रमण पछि भारतको अन्तरिम सरकारको व्यवस्था गर्ने योजना बनाइएको थियो।

चिनियाँ गुनासो स्पष्ट रूपमा त्यस क्षेत्रमा प्रस्तावित भारतीय सडकसँग सम्बन्धित थियो। बेलायती नोटमा भनिएको छ: "१९१४ को सम्मेलन पछि कुनै समयमा चीनले दुई नयाँ प्रान्तहरू सिर्जना गरेको छ। छिंगहाई र शिकाङ, जुन उनीहरूले चीन-तिब्बती सीमा मान्ने ठाउँमा अवस्थित छन्। यद्यपि, १९१४ को सम्मेलन अनुसार, यी तथाकथित प्रान्तहरूमा तिब्बतको स्वामित्वमा रहेको भूभागको ठूलो भाग समावेश छ। हाम्रो दृष्टिकोणबाट सबैभन्दा नराम्रो कुरा के हो भने तिनीहरूले असमका अधिकांश आदिवासी क्षेत्रहरू र उत्तरी बर्माको भाग पनि समावेश गर्छन्।"

कुरालाई झनै नराम्रो बनाउन चिनियाँहरूले आफ्नो दाबी गरिएको सीमा देखाउने नक्सा छापे र लन्डन पठाए। चीनको यो अडानले दिल्लीका अधिकारीहरूलाई अचम्मित पारेन। दुर्भाग्यवश, यो आज पनि जारी छ। जब बेइजिङले अरुणाचल प्रदेश र लद्दाखमा भारतीय भूभागको ठूलो भाग कब्जा गर्ने प्रयास गरिरहेको छ।

दिल्लीलाई पठाइएको टेलिग्राममा भनिएको थियो, "मलाई लाग्दैन कि हामीले भारतको उत्तरी सीमाको सही स्थान र यसलाई दाबी गर्ने हाम्रो अधिकारको बारेमा चिनियाँहरूसँग कुनै बहसमा प्रवेश गर्नु पर्छ। म सुझाव दिन्छु कि चिनियाँहरूलाई हाम्रो जवाफ यो हुनुपर्छ कि भारतको उत्तर-पूर्वी सीमा र तिब्बतको पूर्वी सीमा १९१४ को सम्मेलनमा परिभाषित गरिएको छ।" लन्डनस्थित भारतीय कार्यालयले भारत सरकारलाई सोही अनुसार जानकारी गराउने प्रस्ताव राख्यो।

विदेश कार्यालयका अर्का अधिकारी, ईपी डोनाल्डसनले भने: “चिनियाँ नोट भारतीय सरकारको आदेशमा कथित रूपमा काम गर्ने सैन्य अधिकारीहरूद्वारा ‘चिनियाँ क्षेत्रीय सार्वभौमसत्ता’ विरुद्ध गरिएको कथित आक्रामक कार्यहरू विरुद्ध पूर्ण रूपमा अप्रमाणित दाबीहरूमा आधारित विरोध हो।”

यो कुरा मनन गर्नु रोचक छ कि स्वतन्त्रता पछि, भारतीय सरकार ब्रिटिस प्रशासन भन्दा बढी निर्णायक थियो।

मेनिलक्राईमा स्तम्भ हुनुले चीनलाई सम्पूर्ण अरुणाचलको मालिक बनाउँदैन। वास्तवमा, १९१०-१२ मा मेनिलक्राई बाहेक, चिनियाँहरूले अरुणाचल प्रदेशका ती कुनै पनि क्षेत्रहरूको भ्रमण गरेनन् जुन उनीहरूले आज दाबी गर्छन्।

कम्युनिस्ट चीनलाई यो थाहा थियो र स्वीकार पनि गर्‍यो। २२ अप्रिल १९५७ मा जवाहरलाल नेहरुले आफ्ना बर्मेली समकक्षी उ नुलाई लेखेको पत्रमा भारतीय प्रधानमन्त्रीले भनेका थिए, "म तपाईँलाई चाउ एन-लाई (झोउ एन-लाई) भारत भ्रमण गर्दा भएको विशेष विकासको बारेमा जानकारी गराउन तुरुन्तै लेख्दै छु। तपाईँले आफ्नो पत्रमा भन्नुभएको छ कि प्रधानमन्त्री चाउ एन-लाई उत्तर (बर्मा) मा म्याकमोहन रेखा स्वीकार गर्न तयार थिए तर उनले 'म्याकमोहन रेखा' नामको प्रयोगमा आपत्ति जनाए किनभने यसले 'भारतको सम्बन्धमा जटिलताहरू' निम्त्याउन सक्छ र त्यसैले 'परम्परागत रेखा' शब्द प्रयोग गर्न रुचाए।" नेहरुले थपे: "[झोउ] ले भारत र चीन बीचको म्याकमोहन रेखा स्वीकार गरेको कुरा स्पष्ट पारे।

मुख्यतया भारत जस्तो मित्र राष्ट्रसँग विचाराधीन मामिलाहरू समाधान गर्ने र त्यसको प्रयोग आदि गर्ने उनको इच्छाको कारणले। उनले यो पनि भने मलाई लाग्छ, उनलाई 'म्याकमोहन रेखा' नाम मन परेन।" चीनलाई मन परोस् या नपरोस् रातो रेखा आज पनि भारत-तिब्बत सीमा हो। तर यसलाई सम्भवतः 'म्याकमोहन-शत्रु रेखा' भन्नुपर्छ। किनकि बेलायती र तिब्बती दुवैले यसमा हस्ताक्षर गरेका थिए र नक्सामा आफ्नो छाप लगाएका थिए।

यी ठाउँहरूको भ्रमणले (र १९६२ को चीन-भारत युद्धको समयमा वालोङको वीर युद्ध लडिएको स्थल) अरुणाचल प्रदेशमा चिनियाँ दाबीहरूको मूर्खताको ठोस अनुभूति दिन्छ।

लेखक शिव नादर इन्स्टिच्युट अफ एमिनेन्स (दिल्ली) को हिमालयन अध्ययन केन्द्रका विशिष्ट फेलो हुन्।