नयाँ दिल्ली। विश्वको सबैभन्दा ठूलो रेल नेटवर्क मध्ये एक भारतीय रेलवे दिगो यातायातको लागि नयाँ बेन्चमार्क स्थापित गर्दै "शुद्ध शून्य" कार्बन उत्सर्जन हासिल गर्ने आफ्नो साहसिक लक्ष्यतर्फ अघि बढिरहेको छ।

भारतको राष्ट्रिय परिवहन सेवा प्रदायक रेलवेले कार्बन फुटप्रिन्ट कम गर्न ठूलो मात्रामा विद्युतीय, नवीकरणीय ऊर्जा अपनाउने र ऊर्जा दक्षता पहलहरू मार्फत हरित क्रान्तिलाई अगाडि बढाइरहेको छ।

केन्द्रीय रेलमन्त्री अश्विनी वैष्णवले हालै घोषणा गरे कि भारतको ब्रोडगेज रेलवे लाइनहरूले आर्थिक वर्ष २०२५-२६ सम्ममा १००% विद्युतीय हासिल गर्नेछन्। देशको हरित रूपान्तरणमा एक प्रमुख कोशे ढुङ्गा हुने उनले बताए।

१०० प्रतिशत विद्युतीकरणतर्फको यात्रा
भारत सरकार कार्बन तटस्थता हासिल गर्ने दिशामा एक प्रमुख कदमको रूपमा आफ्नो रेल नेटवर्कलाई पूर्ण रूपमा विद्युतीय गर्न प्रतिबद्ध छ।

२०२४ सम्ममा, धेरैजसो रेलवे मार्गहरू पहिले नै विद्युतीय भइसकेका छन्। जसले गर्दा डिजेल जस्ता जीवाश्म इन्धनहरूमा निर्भरता उल्लेखनीय रूपमा कम हुनेछ। विद्युतीय कर्षणतर्फको यो परिवर्तनले हरित गृह ग्यास उत्सर्जन घटाउने र सञ्चालन लागत घटाउने अपेक्षा गरिएको छ।

विगत एक दशकमा, भारतीय रेलवेले आक्रामक रूपमा आफ्नो विद्युतीय कार्यक्रम विस्तार गरेको छ। जसले गर्दा दिगो र ऊर्जा-कुशल यातायात प्रणालीतर्फको आफ्नो कदम तीव्र भएको छ।

आधिकारिक तथ्याङ्कले ६०,००० भन्दा बढी रुट किलोमिटर (आरकेएम) विद्युतीय गरिएको देखाउँछ। हालैका वर्षहरूमा विद्युतीकरणको गति उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ।

आर्थिक वर्ष २०२५-२६ को अन्त्यसम्ममा, सबै ब्रोडगेज मार्गहरू पूर्ण रूपमा विद्युतीय गरिनेछ। जसले गर्दा नियमित यात्रु र मालवाहक सेवाहरूबाट डिजेल इन्जिनहरू हट्नेछन्।

यो पहलले कार्बन उत्सर्जन घटाएर र गैर-जीवाश्म इन्धन ऊर्जा स्रोतहरूमा निर्भरता बढाएर भारतको पेरिस सम्झौता प्रतिबद्धताहरूलाई समर्थन गर्दछ।

विद्युतीकरणले डिजेल इन्जिनभन्दा उच्च गति प्रदान गरेर मर्मत लागत घटाएर र प्रदूषणलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गरेर दक्षतामा सुधार गर्छ।

नवीकरणीय ऊर्जा एकीकरण
भारतीय रेलवेले दिगो र हरित ऊर्जा स्रोतहरूद्वारा पूर्ण विद्युतीकरणलाई समर्थन गर्ने कुरा सुनिश्चित गर्न सौर्य र वायु ऊर्जा सहित नवीकरणीय ऊर्जामा लगानीलाई तीव्र बनाइरहेको छ।

यसबाहेक, भारतीय रेलवेले २०३० सम्ममा लगभग ३० गिगावाट नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन गर्ने लक्ष्य राखेको छ। जसको ठूलो हिस्सा पहिले नै जडान र सञ्चालनमा आइसकेको छ।

भारतीय रेलवेले स्वच्छ ऊर्जा उत्पादन गर्न १,००० भन्दा बढी स्टेसनहरू र ट्र्याकहरूमा छानामा सौर्य प्यानलहरू जडान गरेको छ। थप रूपमा, सञ्चालनलाई प्रत्यक्ष रूपमा बिजुली दिन रेलवे जग्गामा ठूला-ठूला सौर्य फार्महरू विकास भइरहेका छन्।

भारतीय रेलवेलाई नवीकरणीय ऊर्जामा सङ्क्रमणलाई थप सहयोग गर्न, तमिलनाडु, महाराष्ट्र र राजस्थान जस्ता राज्यहरूमा धेरै वायु ऊर्जा परियोजनाहरू सुरु गरिएको छ।

भारतीय रेलवेले कर्षण र गैर-कर्षण ऊर्जा मागहरू पूरा गर्न वायु ऊर्जाको प्रयोग गरिरहेको छ। जसले गर्दा जीवाश्म इन्धनबाट प्राप्त ग्रिड-आधारित ऊर्जामा निर्भरता अझ कम हुँदै छ।

ऊर्जा दक्षता मापनहरू
विद्युतीकरणभन्दा बाहिर, भारतीय रेलवेले आफ्नो 'नेट शून्य' लक्ष्य हासिल गर्न रेल सञ्चालन, स्टेसन व्यवस्थापन र पूर्वाधार विकासमा ऊर्जा दक्षतालाई प्राथमिकता दिइरहेको छ।

भारतीय रेलवेले कम ऊर्जा खपत र उच्च प्रदर्शन भएका नयाँ लोकोमोटिभ र कोचहरू डिजाइन गरेर ऊर्जा दक्षता बढाइरहेको छ। विद्युतीय लोकोमोटिभहरूमा उन्नत पुनर्जन्म ब्रेकिङ प्रणालीहरूले ग्रिडमा बिजुली फिर्ता पठाएर ऊर्जा बचत गर्छ।

यसबाहेक, भारतीय रेलवेले आफ्नो नेटवर्कभरि बिजुली खपतलाई अनुकूलन गर्न वास्तविक-समय ऊर्जा निगरानी प्रणालीहरू अपनाएको छ। थप रूपमा, बिजुली आपूर्ति र मागलाई कुशलतापूर्वक सन्तुलनमा राख्न स्मार्ट ग्रिडहरू र माग-प्रतिक्रिया संयन्त्रहरू प्रस्तुत गरिँदै छन्।

भारतीय रेलवेले परम्परागत प्रकाशलाई एलईडी बल्बले प्रतिस्थापन गरेर र ऊर्जा-कुशल उपकरणहरू जडान गरेर स्टेसनहरूमा ऊर्जा खपत घटाएको छ। धेरै प्रमुख स्टेसनहरू अब सौर्य ऊर्जाद्वारा सञ्चालित छन्। जसले गर्दा तिनीहरूलाई हरित ऊर्जा केन्द्रहरूमा परिणत गरिएको छ।

हरियो हाइड्रोजन र जैविक इन्धनमा सङ्क्रमण
भारतीय रेलवेले आफ्नो कार्बन फुटप्रिन्टलाई अझ कम गर्न र सञ्चालनमा दिगोपन बढाउन हरियो हाइड्रोजन र जैविक इन्धन जस्ता वैकल्पिक इन्धनहरूको पनि खोजी गरिरहेको छ।

सरकारले विद्युतीय नभएका मार्गहरूमा हाइड्रोजन इन्धन सेल-सञ्चालित रेलहरू सुरु गर्ने लक्ष्य राखेर पाइलट परियोजनाहरू सुरु गरेको छ। जसले रेलवे सञ्चालनको पूर्ण रूपमा डिकार्बोनाइजेसनको लागि मार्ग प्रशस्त गर्दछ।

भारतीय रेलवेले परम्परागत इन्धनमा बायो-डिजेल मिसाएर जैविक इन्धनको पहल पनि गरिरहेको छ। जसले नेटवर्क पूर्ण विद्युतीकरणतर्फ अघि बढ्दै जाँदा डिजेल लोकोमोटिभबाट उत्सर्जन घटाउन मद्दत गर्नेछ।

भारतीय रेलवेको डिकार्बोनाइजेशनले वातावरणीय प्रभावमा कमी, सञ्चालन लागतमा कमी, ऊर्जा सुरक्षामा वृद्धि र यात्रु अनुभवमा सुधार लगायतका महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू ल्याउनेछ।

डिजेल इन्जिनमा निर्भरताका कारण भारतीय रेलवेले हाल भारतको कार्बन उत्सर्जनमा महत्त्वपूर्ण योगदान पुर्‍याउँछ।

पूर्ण विद्युतीकृत र नवीकरणीय ऊर्जा-सञ्चालित रेलवे प्रणालीमा सङ्क्रमणले सीओ २ उत्सर्जनलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउनेछ। जसले भारतलाई यसको जलवायु लक्ष्यहरू प्राप्त गर्न मद्दत गर्नेछ।

यसैबीच ई-सेलको प्रयोगले भारतीय रेलवेमा हरेक वर्ष अर्बौँ इन्धन लागत बचत हुनेछ। आयातित जीवाश्म इन्धनमा निर्भरता घट्नेछ र ऊर्जा सुरक्षा बढ्नेछ।

साथै,विद्युतीय र हाइड्रोजनबाट चल्ने रेलहरूमा परिवर्तनले हावाको गुणस्तरमा सुधार ल्याउनेछ। विशेष गरी सहरी क्षेत्रहरूमा जहाँ रेलवे उत्सर्जनले प्रदूषणमा योगदान पुर्‍याउँछ।

विद्युतीकरणले छिटो रेल गति, छोटो यात्रा समय र धेरै पटक सेवाहरू प्रदान गर्दछ जसले गर्दा यात्रु अनुभवमा सुधार हुन्छ र माल ढुवानी दक्षतामा सुधार हुन्छ।

सौर्य र वायु ऊर्जा परियोजनाहरूमा लगानी गरेर भारतीय रेलवेले भारतको नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्रलाई बढवा दिइरहेको छ। रोजगारी सिर्जना गरिरहेको छ र प्राविधिक प्रगतिलाई अगाडि बढाइरहेको छ।

भारतका रेलमन्त्रीले हरित रूपान्तरणप्रति रेलवेको प्रतिबद्धतालाई पुनः पुष्टि गरे। बलियो सरकारी सहयोग, रणनीतिक साझेदारी र प्राविधिक नवप्रवर्तनका साथ नेटवर्क दिगो यातायातमा विश्वव्यापी नेता बन्ने बाटोमा छ।

भारतीय रेलवेको 'शुद्ध शून्य' कार्बन उत्सर्जनमा रूपान्तरण भारतको व्यापक जलवायु रणनीतिको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो।

२०२५-२६ सम्ममा १००% विद्युतीय सम्पन्न हुने व्यापक नवीकरणीय ऊर्जा अपनाउने र दक्षता उपायहरू सहित भारतीय रेलवे विश्वको सबैभन्दा वातावरणीय रूपमा दिगो यातायात प्रणालीहरू मध्ये एकको रूपमा स्थापित हुनेछ।

भारत हरियाली भविष्यतर्फ अघि बढ्दै जाँदा देशको कम कार्बन अर्थतन्त्रलाई आकार दिन भारतीय रेलवेको दिगोपनप्रतिको प्रतिबद्धता महत्त्वपूर्ण हुनेछ।