जेनेभा। मे ७, २०२५ मा अपरेसन सिन्दूरको प्रारम्भिक आक्रमणको एक वर्ष पछि पनि भारतीय विमान खसाल्ने र पाकिस्तानको प्रारम्भिक सफलताहरूको कथा कायम छ। यो कथा भारत-पाकिस्तान द्वन्द्वमा एक सेट ढाँचा छ। प्रत्येक द्वन्द्व पछि पाकिस्तानले द्रुत रूपमा जानकारीको ठाउँ प्राप्त गर्ने प्रयास गर्दछ र अन्तर्राष्ट्रिय मिडियालाई अतिरञ्जित वा झूटा दाबीहरूले भरिपूर्ण बनाउँछ। यसको विपरीत भारत संयमित रहन्छ थोरै आधिकारिक बयान जारी गर्दछ र कथालाई हाबी गर्न थोरै प्रयास गर्दछ। मे ७ देखि १०, २०२५ सम्मको ८८ घण्टाको हवाई अभियान सुरुमा त्यो ढाँचामा मिल्ने देखिन्थ्यो। प्रारम्भिक रिपोर्टिङ भारतीय विमान क्षतिको दाबीमा धेरै केन्द्रित थियो र धेरैजसो पश्चिमी कभरेजले पाकिस्तान वायु सेनालाई महत्त्वपूर्ण सफलता हासिल गरेको रूपमा चित्रण गर्‍यो।

त्यो कथा छानबिनको लागि खडा भएन। स्विट्जरल्याण्डको सेन्टर डी'हिस्टोयर एट डे प्रोस्पेक्टिभ्स मिलिटेयर्स द्वारा जनवरी १५, २०२६ मा जारी गरिएको एक रिपोर्टले प्रारम्भिक दावहरूको सट्टा अपरेशनल डेटा प्रयोग गरेर अभियानको पुनर्निर्माण गर्दछ। सैन्य इतिहासकार एड्रियन फन्टानेलेजद्वारा लिखित र सेवा निवृत्त स्विस वायुसेना मेजर जनरल क्लाउड मायरको नेतृत्वमा रहेको प्यानलद्वारा समीक्षा गरिएको यस अध्ययनले चार दिनको युद्धको क्रममा भएका घटनाहरूको क्रमलाई ट्र्याक गर्दछ। यसले देखाउँछ कि सबैभन्दा धेरै अन्तर्राष्ट्रिय कभरेज प्राप्त गर्ने प्रारम्भिक विमान क्षतिहरू ठूलो अभियानको एउटा भाग मात्र थिए जुन समयसँगै धेरै फरक तरिकाले प्रकट भयो र पाकिस्तान वायुसेनाको पराजयमा परिणत भयो। भारतले पाकिस्तानी हवाई क्षेत्रको ठूलो भागमा हवाई श्रेष्ठता स्थापित गर्‍यो र पाकिस्तानको भित्री भागमा गहिरो सटीक हमलाहरू गर्‍यो।

अप्रिल २२ मा पहलगाममा भएको आतङ्कवादी आक्रमणको बदलामा, भारतले मे ७ मा पाकिस्तान र पाकिस्तान-कब्जा गरिएको कश्मीरमा नौ आतङ्कवादी स्थलहरूमा आक्रमण गर्‍यो। पाकिस्तानले तुरुन्तै प्रतिक्रिया दियो। त्यो प्रारम्भिक संलग्नतामा, सेन्टर डी'हिस्टोयर एट डे प्रोस्पेक्टिभ्स मिलिटेयर्सका रिपोर्टहरूले कम्तीमा एउटा भारतीय राफेल, एउटा मिराज २००० र या त एउटा मिग-२९यूपीजी वा एउटा सु-३०एमकेआईको क्षति भएको दाबी गरे। यी क्षतिहरू रणनीतिक रूपमा महत्त्वपूर्ण थिए र तुरुन्तै देखिने थिए। तिनीहरूले अन्तर्राष्ट्रिय रिपोर्टिङको पहिलो लहरलाई आकार दिए र पाकिस्तानले फाइदा उठाएको धारणा सिर्जना गरे।

मे १० को बिहानसम्ममा, तस्बिर उल्टो भइसकेको थियो। भारतीय वायुसेनाले पाकिस्तानी हवाई क्षेत्रको विशिष्ट क्षेत्रहरूमा हवाई श्रेष्ठता हासिल गरिसकेको थियो। जबकि पाकिस्तानी वायुसेना प्रारम्भिक रातमा गरिएका अपरेसनहरूलाई निरन्तरता दिन असमर्थ हुँदै गइरहेको थियो। यो परिणाम एकल आक्रमण वा पृथक् युद्धको परिणाम थिएन। यो धेरै दिनहरूमा शत्रुको हवाई प्रतिरक्षाको जानाजानी दमन र विनाशको परिणाम थियो। जसले पाकिस्तानको अवलोकन, समन्वय र प्रतिक्रिया गर्ने क्षमतालाई कम गर्‍यो।

यो उल्टो अघिल्ला दुई दिनहरूमा गरिएका कार्यहरूको शृङ्खलाको परिणाम थियो। मे ८ मा, भारतीय सेनाले चुनियान र पसरुरमा प्रारम्भिक चेतावनी राडारहरू र कम्तीमा एउटा एचक्यू-९ लामो दूरीको सतहबाट हावामा प्रहार गर्ने मिसाइल ब्याट्री सहित आठ पाकिस्तानी वायु रक्षा स्थलहरूमा आक्रमण गर्‍यो। मे ९ मा, तिनीहरूले चार थप स्थलहरूमा आक्रमण गरे, फेरि पाकिस्तानको वायु रक्षा नेटवर्कका भागहरूलाई लक्षित गर्दै मुख्यतया इजरायली हारोप र हार्पी जस्ता हतियारहरू लुकाउँदै। यी अनुवर्ती आक्रमणहरूले प्रारम्भिक लहरबाट बच्न वा प्रतिक्रियामा पुनः स्थितिमा राखिएका मिसाइल प्रणालीहरू विरुद्ध राडार कभरेज र दबाब कायम राख्नमा केन्द्रित थिए। समग्रमा, यी आक्रमणहरूले पाकिस्तानको अवलोकन गर्ने, समन्वय गर्ने र प्रतिक्रिया दिने क्षमतालाई घटाए, जुन प्रायः हवाई युद्धमा विमानहरू एक अर्कासँग भिड्नु अघि महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

पाकिस्तानी विमानहरूमा लगाइएको संलग्नता आवरणको विस्तार पनि उत्तिकै महत्त्वपूर्ण थियो। एस-४०० प्रणालीले लगभग ३०० किलोमिटरको दायरामा उच्च-मूल्यको वायु यान प्लेटफर्ममा प्रहार गर्‍यो। जसले पाकिस्तानी वायु सेनाले कसरी र कहाँ सञ्चालन गर्छ भन्ने बारेमा पुनर्विचार गर्न बाध्य पार्‍यो। सेन्टर डी'हिस्टोयर एट डे प्रोस्पेक्टिभ्स मिलिटेयर्सको रिपोर्ट अनुसार, यी प्रणालीहरूले एफ-१६हरु र जेएफ-१७हरु सहित धेरै पाकिस्तानी विमानहरूको क्षति निम्त्यायो। जसले क्षति मात्र होइन तर विवादित हवाई क्षेत्रमा सञ्चालन गर्न पाकिस्तानको बढ्दो असक्षमता पनि प्रदर्शन गर्‍यो।

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चरण मे १० मा आयो। बिहान २:०० बजेदेखि ५:०० बजेसम्म, भारतीय वायु सेनाले भारतीय हवाई क्षेत्र भित्रबाट ब्रह्मोस, स्क्याल्प-ईजी र र्‍याम्पेज मिसाइलहरू प्रयोग गरेर लामो दूरीको सटीक आक्रमणहरू सुरु गर्‍यो। पाकिस्तान भित्रै इस्लामाबाद नजिकैको उत्तरदेखि मध्य र दक्षिणी एयरबेसहरूसम्म लक्षित लक्ष्यहरू थिए, जुन एकै साथ कमाण्ड, नियन्त्रण र सञ्चालन क्षमताहरूलाई कमजोर बनाउन डिजाइन गरिएको थियो।

उत्तरमा, इस्लामाबाद नजिकै र पाकिस्तानको सैन्य नेतृत्व पूर्वाधारको नजिक रहेको नूर खान एयर बेसमा आक्रमण गरिएको थियो, कम्तीमा एउटा मिसाइलले महत्त्वपूर्ण कमाण्ड-एन्ड-कन्ट्रोल सेन्टरमा प्रहार गरिएको थियो। पाकिस्तानको माले ड्रोन फ्लीटको केन्द्र मुरिद एयर बेसमा धेरै ह्याङ्गरहरू र ड्रोन नियन्त्रण सुविधामा प्रहार गरिएको थियो। जसले यसको स्रोतमा पाकिस्तानको पाइलटलेस स्ट्राइक क्षमतालाई लक्षित गरेको थियो।

मध्य पाकिस्तानमा, रहिम यार खान एयर बेसको रनवेमा धेरै पटक प्रहार गरिएको थियो, जसले गर्दा सोर्टी उत्पादनमा बाधा पुगेको थियो, जबकि नजिकैको नागरिक टर्मिनलमा क्षति पुगेको बताइएको छ।

ड्रोन नियन्त्रण केन्द्रको लागि प्रयोग गरिएको एयरबेसलाई पनि ठूलो क्षति पुगेको थियो। यस लहरको एक भागको रूपमा रफिकी एयर बेसमा आक्रमण गरिएको थियो।

यद्यपि क्षतिको सही हद अझै खुलासा गरिएको छैन।

दक्षिणमा, सुक्कुर एयर बेसलाई लक्षित गरिएको थियो, ड्रोन ह्याङ्गर र राडार पूर्वाधारलाई लक्षित गरी आक्रमण गरिएको थियो, जसले अभियानको पहुँच पाकिस्तानको सम्पूर्ण सञ्चालन क्षेत्रमा विस्तार गरेको थियो।

दोस्रो लहरले सरगोधा, ज्याकोबाबाद र भोलारीलाई लक्षित गर्‍यो, लडाकु विमान र हवाई पूर्वाधार प्लेटफर्महरूलाई समर्थन गर्ने सुविधाहरूलाई लक्षित गर्दै। यी आक्रमणहरू यसको स्रोतमा सञ्चालन क्षमता घटाउन डिजाइन गरिएको थियो।

भारतीय अनुमानले सङ्केत गर्दछ कि एफ-१६हरु , एक एरिआइ प्लेटफर्म, र एक सी-१३० सहित धेरै विमानहरू नष्ट भए वा जमिनमा अक्षम भए, साथै राडार प्रणाली र कमाण्ड सेन्टरहरू। खर्च गरिएको गोलाबारुदको सङ्ख्या, लगभग पचास लामो दूरीका हतियारहरूले तिनीहरूको प्रभावको तुलनामा आक्रमणहरूको प्रभावकारिता देखाउँछन्। मे १० को दिउँसोसम्म, पाकिस्तानी अधिकारीहरूले युद्ध विरामको लागि आह्वान गरिरहेका थिए। सञ्चालन अनुक्रमले स्पष्ट रूपमा देखाउँछ कि यो निर्णय कूटनीतिक समय होइन, युद्ध भूमिको अवस्थाको आधारमा गरिएको थियो।

क्षतिको खुला-स्रोत दृश्य पुष्टिकरण अझै पनि सीमित छ, सुदृढ आश्रयहरू र सुरक्षित आश्रयहरूमा आक्रमणहरूद्वारा सञ्चालित। स्याटेलाइट इमेजरीले नुर खान, भोलारी, ज्याकोबाबाद र सरगोधा जस्ता प्रमुख आधारहरूमा भएको क्षतिको मात्रा पुष्टि गर्दछ। स्वतन्त्र भू-स्थानिक विश्लेषकहरूले यी आक्रमणहरूको पुष्टि गरे र भोलारीमा छाना भत्किनुलाई पाकिस्तानको सिन्ध प्रान्तका मुख्यमन्त्री मुराद अली शाहले पनि स्वीकार गरे। जसले पाकिस्तानी वायुसेनाका कर्मचारीहरूमा हताहत भएको पुष्टि गरे, जसले क्षति अनुमानको विश्वसनीयतालाई अझ बलियो बनायो। महिनौँ पछि, मर्मत प्रयासहरूले प्रभावको मात्रालाई थप प्रकट गर्दछ।

मे ७ मा भएको प्रारम्भिक भेटघाट अझै पनि महत्त्व राख्छ। सेन्टर डी'हिस्टोइर एट डे प्रोस्पेक्टिभ्स मिलिटेयर्सको रिपोर्टले पाकिस्तानलाई रणनीतिक सफलताको श्रेय दिन्छ, जसमा धेरै भारतीय विमानहरूको क्षति पनि समावेश छ। त्यो प्रारम्भिक अन्तरक्रियाले प्रारम्भिक सोचलाई आकार दियो र पाकिस्तानको कथालाई बलियो बनायो। तर यसले अभियानको नतिजा निर्धारण गरेन। सीएम-४००एकेजी मिसाइल प्रक्षेपण र फतह र हत्फ रकेट फायरको साथ भारतमा सयौँ ड्रोनहरूलाई लक्षित गर्ने सहित त्यो प्रारम्भिक सफलता दोहोर्‍याउने पाकिस्तानको पछिल्ला प्रयासहरू, भारतको एकीकृत वायु रक्षा नेटवर्कको सामनामा असफल भए। भारतीय प्रणालीहरूले आफ्नो आईएसीसीसीएस र आकाश तिरसँग मिलेर एक तहदार रक्षा गठन गरे जसले बारम्बार आक्रमणहरूको सामना गर्‍यो र तिनीहरूलाई सञ्चालन प्रभाव पार्नबाट रोक्यो।

यो त्यहीँ हो जहाँ अभियान विमानको कथाबाट प्रणालीको कथामा सर्छ। विमान विरोधी बन्दुक, इलेकट्रोनिक युद्ध र एकीकृत कमाण्ड नेटवर्कले लडाकु विमान जत्तिकै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेले। भारतीय वायु रक्षा मूल्याङ्कनले देखाउँछ कि आगमन ड्रोनहरूको आधा भन्दा बढी बन्दुक प्रणालीहरूद्वारा मात्र नष्ट गरिएको थियो, बाँकी जाम र स्पूफिंगद्वारा नष्ट गरिएको थियो। भारतीय हवाई अड्डाहरूमा क्षतिको पाकिस्तानी दाबीलाई उपग्रह इमेजरीद्वारा समर्थन गरिएको थिएन। जुन पाकिस्तान भित्र भारतीय आक्रमणहरूको दस्तावेजीकृत प्रभावको विरोधाभास गर्दछ।

आजको हवाई युद्ध अब व्यक्तिगत वायु सेनाहरू बीचको प्रतिस्पर्धा होइन। यो सेन्सरहरू, शूटरहरू, नेटवर्कहरू, र निर्णय लिने सम्बन्धमा एकीकृत प्रणालीहरू बीचको प्रतिस्पर्धा हो। स्केल, गहिराइ र एकीकरणमा भारतको फाइदाहरूले यसलाई प्रारम्भिक अवरोधहरू सामना गर्न र त्यसपछि सञ्चालन गति बढाउन मद्दत गर्‍यो। चीनद्वारा प्रदान गरिएको क्षमताहरूको सानो सेटमा पाकिस्तानको निर्भरताले प्रारम्भिक सफलता निम्त्यायो, तर एक पटक महत्त्वपूर्ण नोडहरू कमजोर भएपछि, यसले अभियानलाई निरन्तरता दिन सकेन।

भारतको लागि, प्रतिवेदनले यसको सरकारले सार्वजनिक रूपमा विरलै जोड दिने कुरा प्रदान गर्दछ: अपरेसन सिन्दूरको उद्देश्यहरू पूरा भएको र सायद अपेक्षाहरू भन्दा बढी भएको बाह्य प्रमाणीकरण। भारतले अपरेसनलाई ८८ घण्टाभन्दा बढी लम्ब्याउनुपर्थ्यो कि पर्दैन भन्ने कुरा बहसयोग्य छ। पाकिस्तानले किन युद्ध विरामको लागि अनुरोध गर्‍यो भन्ने कुरा स्पष्ट छ। उसले त्यसो तब गर्‍यो जब उसले परिणाम परिवर्तन गर्न सक्ने सर्तहरूमा लडाई जारी राख्ने क्षमता गुमाएको थियो।

यस केसबाट ठूलो पाठ छ। प्रारम्भिक र साँघुरो मापदण्डहरू, विशेष गरी व्यक्तिगत क्षतिमा केन्द्रित, हामीले युद्धहरू कसरी बुझ्छौँ भनेर विकृत गर्न सक्छ। अभियानहरू सैन्य कार्यहरूले राजनीतिक उद्देश्यहरू प्राप्त गर्छन् कि गर्दैनन् भन्ने आधारमा निर्धारण गरिन्छ। अपरेसन सिन्दूरमा, घटनाहरूको क्रमले त्यो परिणामलाई स्पष्ट रूपमा चित्रण गर्दछ: प्रारम्भिक रणनीतिक झट्का पछि, एक अभियान सुरु भयो जसमा पाकिस्तानी वायु सेना निरन्तर पछि हट्यो, भारतले पाकिस्तानी हवाई क्षेत्रको विशिष्ट क्षेत्रहरूमा हवाई श्रेष्ठता स्थापित गर्‍यो र पाकिस्तानको सञ्चालन गहिराइमा गहिरो सटीक हमलाहरू सुरु गर्‍यो। यो, प्रारम्भिक घण्टा होइन, युद्धको निर्णय गर्‍यो।

जोन स्पेन्सर म्याडिसन नीति फोरममा युद्ध अध्ययनका अध्यक्ष हुन्। उनी "२० टाइम्स आई अल्मोस्ट डाइड: लाइफ लेसन्स फ्रम द एज अफ सर्वाइभल" का लेखक र "अन्डरस्ट्यान्डिङ अर्बन वारफेयर" का सह-लेखक हुनुहुन्छ।