कोलकाता। भारत र फ्रान्सले आफ्ना दुई ठूला बन्दरगाह र अर्को बन्दरगाह बीचको सम्बन्धलाई सुदृढ पार्न सहमत भएका छन्। यसले दक्षिण एसियादेखि युरोपसम्म फैलिएको प्रस्तावित व्यावसायिक कोरिडोरलाई नयाँ गति दिएको छ। विश्लेषकहरू भन्छन् कि यसले चीनको बेल्ट एण्ड रोड इनिसिएटिभलाई प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ।

भारतको अदानी पोर्ट र फ्रान्सको मार्सिले फोस पोर्ट बीचको यो सम्झौता भारत-मध्य पूर्व-युरोप आर्थिक कोरिडोर (आईएमईसी) पूरा गर्ने दिशामा एक महत्त्वपूर्ण कदम हो।

बुधवार हस्ताक्षर गरिएको समझदारी पत्रले कोरिडोरमा रहेका प्रमुख बन्दरगाहहरूलाई समन्वय गर्न र भारत र युरोपेली सङ्घ बीचको व्यापार सम्पर्कलाई सुदृढ पार्न "आईएमईसी पोर्ट क्लब" सिर्जना गर्न आह्वान गर्दछ।

२०२३ मा पहिलो पटक घोषणा गरिएको, आईएमईसी ६,००० किलोमिटर (३,७२८-माइल) बहु-मोडल यातायात पहल हो जसले भारतीय बन्दरगाहहरूलाई ढुवानी मार्गहरू र रेल लाइनहरूको नेटवर्क मार्फत मध्य पूर्व हुँदै युरोपसँग जोड्छ। समर्थकहरू भन्छन् कि परियोजनाले दुई क्षेत्रहरू बीचको अवस्थित व्यापार मार्गहरूको तुलनामा ट्रान्जिट समय ४०% र लागत ३०% ले घटाउन सक्छ।

मार्सिले फोस युरोपको सबैभन्दा ठूलो एकीकृत बन्दरगाह इकोसिस्टमहरू मध्ये एक हो, जबकि अदानी पोर्ट्सको मुन्द्रा सुविधा भारतको सबैभन्दा ठूलो व्यावसायिक बन्दरगाह हो।

विश्लेषकहरूले प्रस्तावित कोरिडोर अन्तर्गत दक्षिण एसिया र पश्चिम एसिया बीचको कनेक्टिभिटी बढाउने अपेक्षा गरेका छन्।

यी बन्दरगाहहरू मार्फत, मुम्बई नजिकैको जवाहरलाल नेहरु बन्दरगाहसँगै, सामानहरू भारतबाट जेबेल अली जस्ता मध्य पूर्वी बन्दरगाहहरूमा, त्यसपछि रेलद्वारा साउदी अरेबिया र जोर्डन हुँदै इजरायलको हाइफा बन्दरगाहमा, र त्यसपछि भूमध्य सागर पार गर्दै युरोपमा जानेछन्।

भारतको अशोका विश्वविद्यालयका राजनीति विज्ञान प्राध्यापक उदय चन्द्रले भने, "हामी भूराजनीतिक दृष्टिकोण देखिरहेका छौँ जसले चीनको बेल्ट एण्ड रोडलाई प्रतिद्वन्द्वी बनाउँछ, जुन बिस्तारै सञ्चालनमा आउँदै छ। यसले बन्दरगाह डिजिटलाइजेशन, हरियो ढुवानी र समन्वित व्यापार रसदलाई एकल ढाँचामा समावेश गर्दछ।" उनले थपे, "यसलाई नयाँ युरेशियन व्यापार मेरुदण्ड भनौँ र यो कसरी साकार हुन्छ भन्ने कुरामा ध्यान दिऔँ। यो [समझदारी पत्र] सेप्टेम्बर २०२३ मा जी२० शिखर सम्मेलनमा प्रस्ताव गरिएको विचारलाई साकार पार्ने दिशामा एक प्रमुख कदम हो।"

फ्रान्सेली राष्ट्रपति इमानुएल म्याक्रोनको नयाँ दिल्ली भ्रमणको क्रममा बन्दरगाह सम्झौताको घोषणा गरिएको थियो, जुन बिहीबार समाप्त हुँदै छ।

दिल्लीस्थित थिंक ट्याङ्क इन्डिक रिसर्चर्स फोरमका रणनीतिक संलग्नता र साझेदारीका निर्देशक श्रीनिवासन बालकृष्णनले भने, "म्याक्रोनको भ्रमणको ठिक बीचमा मार्सेलीको प्रमुख बन्दरगाहसँगको यो नयाँ सम्झौता पत्रले अन्ततः आईएमईसीको लागि केही हराएको कामलाई ठाउँमा राखेको जस्तो महसुस गर्छ।"

उनले थपे, "यसले कोरिडोरलाई भारत र युरोप बीचको वास्तविक, हरियाली व्यापार राजमार्गमा रूपान्तरण गर्दै छ, क्षमता, स्मार्ट डिजिटल बन्दरगाहहरू, कम कार्बन ढुवानी, र सम्पूर्ण मार्गमा राम्रो समन्वय थप्दै छ।" म्याक्रोन र भारतीय प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीले मङ्गलवार १० वर्षको रक्षा सहयोग सम्झौता नवीकरण गरे र दुई देशको सम्बन्धलाई "विशेष विश्वव्यापी रणनीतिक साझेदारी" मा स्तरोन्नति गरेपछि बन्दरगाह सम्झौता आएको एक दिन पछि आएको हो। उनीहरूले मिसाइल उत्पादन र कृत्रिम बुद्धिमत्तादेखि व्यापार र करसम्मका बढ्दो सहयोगका क्षेत्रहरू रेखाङ्कित गरे।

यसपछि, भारत र ईयू बीचको लामो समयदेखि प्रतीक्षा गरिएको स्वतन्त्र व्यापार सम्झौता गत महिना अन्तिम रूप दिइएको थियो।

बालकृष्णनका अनुसार, नयाँ रक्षा साझेदारीसँग आर्थिक सम्पर्कलाई जोड्नु "स्मार्ट भूराजनीति" हो, किनकि यसले बन्दरगाह विकास र अन्य क्षेत्रहरूमा लचिलोपन प्रदान गर्दछ र आवश्यक प्रविधिहरूको साझेदारीलाई सहज बनाउँछ।

"यसले भारत-ईयू व्यापार सम्झौतामा पनि निर्माण गर्दछ, जसले ईयू मापदण्डहरू पालना गर्ने नयाँ वातावरणीय रूपमा दिगो ढाँचा भित्र व्यापार र रसदका केही पक्षहरूलाई बलियो बनाउँछ।"

मार्च २०२५ मा समाप्त हुने आर्थिक वर्षमा $ १३६.५ बिलियन पुगेको भारत र ईयू बीचको व्यापार बढाउन IMEC ले प्रमुख भूमिका खेल्ने अपेक्षा गरिएको छ।

अदानी पोर्ट्स एण्ड स्पेशल इकोनोमिक जोन्स लिमिटेडका सिइओ अश्वनी गुप्ताले भने, "भारतले यस कोरिडोरलाई अगाडि बढाउन पहिले नै नेतृत्वदायी भूमिका खेलिसकेको छ, र भारत-ईयू मुक्त व्यापार सम्झौता पूरा भएपछि, सहभागी देशहरू बीचको व्यापार धेरै गुणा बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ।"

दिल्ली र पेरिस, साथै ईयू सँगको निकट सम्बन्ध यस्तो समयमा आएको छ जब देशहरू व्यापार सम्बन्धलाई विविधीकरण गर्न दौडिरहेका छन्, जबकि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पले विश्वको सबैभन्दा ठूलो अर्थतन्त्रमा पहुँच खोज्नेहरूसँग आफ्नो ट्यारिफ नीतिहरू मिलाउन जारी राखेका छन्।

यस महिनाको सुरुमा, ट्रम्पले भारतीय आयातमा अमेरिकी कर २५% बाट घटाएर १८% गर्ने र भारतले छुट पाएको रुसी तेलको खरिदमा लगाएको थप २५% लेवी हटाउने घोषणा गरे - जुन अघिल्लो ५०% दरबाट कुल कमी हो। ट्रम्पका अनुसार, बदलामा, दिल्लीले अमेरिकी सामानहरूमा ट्यारिफ र गैर-ट्यारिफ अवरोधहरूलाई "शून्य" मा घटाउनेछ र ५०० अर्ब अमेरिकी डलरभन्दा बढी मूल्यका अमेरिकी ऊर्जा, प्रविधि, कृषि सामान, कोइला र अन्य सामानहरू खरिद गर्ने वाचा गर्नेछ।

बालकृष्णनले भने कि फ्रान्स र ईयूसँग भारतको बढ्दो संलग्नताले बढ्दो व्यापार र भूराजनीतिक अनिश्चितताको बीचमा विविधीकरणको लागि विश्वव्यापी धक्कालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।

यसले सम्पूर्ण भारत-ईयू सम्बन्धलाई बढवा दिन्छ।

"यसले बलियो आर्थिक मेरुदण्ड प्रदान गर्दछ, आपूर्ति शृङ्खलाहरूलाई विश्वव्यापी झट्काको लागि अझ लचिलो बनाउँछ, र कुनै एक मार्ग वा खेलाडीमा अत्यधिक निर्भरताको लागि व्यावहारिक विकल्प प्रदान गर्दछ," उनले भने।