काबुल। भारतको अपरेसन सिन्दूर एकीकृत हवाई प्रतिरक्षा, इलेकट्रोनिक युद्ध, स्ट्यान्डअफ स्ट्राइक र वास्तविक-समय लक्ष्यीकरण विरुद्ध परीक्षण गर्दा पाकिस्तानको रक्षा प्रणाली कसरी अपेक्षा र विश्वासमा कमी आयो भन्ने कुराको स्पष्ट उदाहरण थियो।

पाकिस्तानले एचक्यू-९/एचक्यू-१६-प्रकारको वायु प्रतिरक्षा, जेएम-१७, जे-१०सी, पिएल-१५ मिसाइलहरू, राडारहरू, ड्रोनहरू र कमाण्ड नेटवर्कहरू सहित एक बलियो सैन्य इकोसिस्टमको साथ यस सङ्कटमा प्रवेश गर्‍यो। तैपनि, जब भारतले प्रारम्भिक प्रति-आतङ्कवादी हमलाहरूबाट पाकिस्तानी सैन्य पूर्वाधार विरुद्ध प्रतिशोधात्मक हमलाहरूमा सर्‍यो। यो अतिरञ्जित ढालले भारतीय सेनालाई पाकिस्तान भित्र हवाई रक्षा साइटहरू, राडारहरू र एयरबेसमा आक्रमण गर्नबाट रोक्न सकेन। अर्को उदाहरण जनवरी २०२६ मा भेनेजुएलामा अपरेसन एब्सोल्युट रिजोलभ हो। जहाँ चिनियाँ-आपूर्ति गरिएको वायु रक्षा नेटवर्कहरू शत्रुको हवाई प्रतिरक्षालाई दबाउन समन्वित अमेरिकी अपरेसन विरुद्ध पूर्ण रूपमा असफल भयो।

स्याटलाइट-आधारित रिपोर्टिङले मे २०२५ मा भारतीय आक्रमणहरूले ह्याङ्गर, रनवे, मोबाइल नियन्त्रण भवनहरू र राडार साइटहरू सहित कम्तीमा छ पाकिस्तानी एयरफिल्डहरूलाई क्षति पुर्‍याएको खुलासा गरेको छ। पाकिस्तानका आफ्नै सैन्य प्रवक्ताले पनि स्वीकार गरे कि भारतीय मिसाइलहरूले यसको प्रतिरक्षामा प्रवेश गरे र पाँच सैन्य अड्डाहरू र एक नागरिक विमानस्थललाई निशाना बनाए। यो महत्त्वपूर्ण छ। यद्यपि इस्लामाबादले अपरेसन सिन्दूरको समयमा क्षतिको पूर्ण हद लुकाउने प्रयास गरिरहेको छ। आधुनिक वायु रक्षा नेटवर्कहरूले सबै कुरालाई रोक्न आवश्यक छैन, तिनीहरूले बारम्बार, समन्वित आक्रमणहरूबाट कोर सैन्य नोडहरूलाई जोगाउने अपेक्षा गरिएको छ। अपरेसन सिन्दूरको समयमा, तिनीहरूले त्यसो गर्न असफल भए।

एचक्यू-९को खराब प्रदर्शन विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ किनभने यसलाई पश्चिमी र रुसी लामो दूरीको सतह-देखि-हावा प्रणालीहरूको लागि उच्च-अन्त चिनियाँ जवाफको रूपमा बजारमा राखिएको थियो। सिद्धान्तमा, यस्तो प्रणालीले भारतीय हवाई सञ्चालनलाई जटिल बनाउनु पर्छ। रणनीतिक एयरबेसहरूको सुरक्षा गर्नु पर्छ र भारतलाई उच्च वृद्धि लागत लिन बाध्य पार्नु पर्छ।

वास्तवमा, भारतीय सेनाहरूले पाकिस्तानको वायु रक्षा संरचनामा कमजोरीहरूको शोषण र शोषण गरेका छन्। यदि भारतको गतिरोध हतियार र लुकेर बसेका हतियारहरूले राडार, मिसाइल साइटहरू र नुर खान, रहिम यार खान, भोलारी, शाहबाज र अन्य स्थानहरूमा रहेका एयरबेसमा प्रहार गर्न सक्छन् भने, यो स्पष्ट छ कि रक्षा नेटवर्कले पाकिस्तानलाई आवश्यक सञ्चालन अस्वीकार प्रदान गरेन। यसले एचक्यू-९ बेकार छ भनेर प्रमाणित गर्दैन। तर यसले देखाउँछ कि पाकिस्तानको निर्यात प्रणाली इलेकट्रोनिक आक्रमण, दमन, कमजोर एकीकरण, वा कमजोर अपरेटर तयारीको लागि अत्यधिक जोखिममा थियो।

जेएफ-१७ पनि पाकिस्तानको सार्वजनिक सन्देशले सुझाव दिएको भन्दा कमजोर प्रतिष्ठाको साथ देखा पर्‍यो। यो विमान ठूला-स्तरीय पश्चिमी प्लेटफर्महरू किन्न नसक्ने देशहरूको लागि सस्तो बहु-भूमिका लडाकुको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो। यसको मूल्य प्रस्ताव कम लागत, चिनियाँ हतियारहरूको एकीकरण, र पाकिस्तानी सञ्चालन अनुभवमा आधारित थियो। अपरेसन सिन्दूरले त्यो प्रस्तावको सीमितताहरू उजागर गर्‍यो।

केही रिपोर्टहरूले सुझाव दिए कि भारतले पाँच पाकिस्तानी एफ-१६ र जेएफ-१७ लडाकुहरू र एउटा ठूलो विमान खसालेको थियो, जसमा प्रायः एस-४०० प्रणाली थियो। पाकिस्तानले अवश्य पनि यो दाबीलाई अस्वीकार गर्‍यो। तैपनि, ठूलो ढाँचालाई बेवास्ता गर्न गाह्रो छ: पाकिस्तानको जेएफ-१७ बलले संवेदनशील सैन्य स्थलहरूमा भारतीय आक्रमणहरूलाई रोक्न सकेन र प्रारम्भिक हवाई युद्ध पछि पाकिस्तानले भारतीय हवाई अड्डाहरूमा समान दृश्यात्मक क्षति प्रदर्शन गर्न सकेन। पाकिस्तानको किफायती वायु शक्तिको मेरुदण्डको रूपमा बजारमा ल्याइने प्लेटफर्मको लागि, यो एक विश्वस्त युद्ध भूमि परिणाम होइन।

सुरुमा, धेरै मिडिया रिपोर्टहरूले झूटा दाबी गरे कि पाकिस्तानी जे-१०सी र पिएल-१५ मिसाइलहरूले भारत विरुद्ध केही रणनीतिक सफलताहरू हासिल गरेका थिए। तर यहाँ पनि, सिकाइहरू मिश्रित छन्। र कथाको पाकिस्तानी संस्करणलाई पुष्टि गर्न अन्तर्राष्ट्रिय मिडियामा कुनै ठोस प्रमाण साझा गरिएको छैन। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा जे-१०सी को तथाकथित "रणनीतिक सफलता" अझै महत्त्वपूर्ण निर्यात सफलतामा अनुवाद भएको छैन।

पेन्टागनको २०२५ चीन सैन्य प्रतिवेदनले बताउँछ कि, मे २०२५ सम्म, पाकिस्तान जे-१०सी को लागि एक मात्र निर्यात ग्राहक बनेको छ, ३६ मध्ये २० अर्डरहरू डेलिभर गरिएको छ। धेरै देशहरूले चासो व्यक्त गरेका छन्, तर चासो बिक्रीमा अनुवाद भएको छैन। पाकिस्तानले चिनियाँ उपकरणहरू परीक्षण गर्न र यसको असफलताको परिणाम सामना गर्न एक विश्वसनीय प्रयोगशालाको रूपमा काम गरेको छ।

यो सीमित बजार प्रतिक्रियाले गहिरो समस्याहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ। धेरै देशहरू ठूला चिनियाँ लडाकु विमानहरू खरिद गर्न सावधान छन् किनभने यस्ता खरिदहरूको भूराजनीतिक लागतहरू छन्। अमेरिका-पङ्क्तिबद्ध वा पश्चिमी-सुसज्जित वायु सेनाहरू प्रतिबन्धहरू, अन्तरसञ्चालनशीलता, र गुप्तचर जोखिमको बारेमा चिन्ता गर्छन्। अरूहरू इन्जिन आपूर्ति, दीर्घकालीन मर्मत सम्भार, स्पेयर पार्ट्स, र अपग्रेड विधिहरूको बारेमा चिन्ता गर्छन्। उन्नत लडाकु विमानहरू दशकौँदेखि मूल्याङ्कन गरिन्छ। एयर शो प्रदर्शनको समयमा होइन। जे-१०सीमा अझै पनि धेरै थिएटरहरूमा लामो, स्वतन्त्र रूपमा प्रमाणित लडाई रेकर्डको अभाव छ। यसमा रसद र हतियार इकोसिस्टम पनि समावेश छ जुन धेरै देशहरूले पूर्ण रूपमा अपनाउन असमर्थ छन्।

हिचकिचाइरहेका छन्। जेएफ-१७ का सम्भावित खरीददारहरूले यो कार्य सजिलै पाकिस्तानमा गर्न सक्दैनन्। यस अपरेसनले पाकिस्तानको "एन्टी-स्टिल्थ" कथालाई पूर्ण रूपमा कमजोर बनायो, जुन चीनको रक्षा निर्यात मार्केटिंग रणनीतिको केन्द्रबिन्दु पनि थियो।

ठूलो ढाँचाले सुझाव दिन्छ कि पाकिस्तानको सैन्य उपकरणहरू अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा विश्वसनीयताको अभावबाट पीडित छन्। एइएसए राडार जस्ता आधुनिक उपकरणहरूले पनि भरपर्दो लडाई अनुभव गुमाएका छन् र प्रायः अवस्थित प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कम हतियार पेलोड छ। त्यस कारण, अपरेसन सिन्दूरले व्यक्तिगत प्रणालीहरू भन्दा बढी क्षति पुर्‍यायो। फलस्वरूप, पाकिस्तान सत्यको सट्टा झूटा कथाहरूमा भर पर्न बाध्य भयो। यसले पाकिस्तानको दाबीलाई कमजोर बनायो कि यसको रक्षा प्रणालीहरू भरपर्दो र लडाई-तयार छन्।

विष्णु नायर एक प्रसिद्ध रणनीतिक विश्लेषक हुन् जो दक्षिण एसियाली रक्षा नीति र उदीयमान प्राविधिक युद्धको अन्तरसम्बन्धमा विशेषज्ञ छन्।